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1????操作自动主汽门时应注意哪些事项???
答:1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启,因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置,接通高压油路然后才能开启自动主汽门。????2、当事故停机使主汽门关闭后,如果重新开启主汽门时,必须先将主汽门的手轮旋至全关位置,待机组转速降至危机保安器复位转速以下,挂上危机保安器等保护装置后,方可重新开启自动主汽门,否则无法打开。
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2????正常运行中油箱油位降低的原因有那些?
答:1、油系统压力油管或冷油器铜管泄漏严重。????2、油箱放油门或油系统非压力油管严重泄漏。????3、油温降低,油体积缩小。????4、油箱放过水或滤油机运行。????5、冷油器铜管轻微泄漏、主汽门操纵座结合面轻微漏油会引起油位缓慢逐日下降。
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3????汽轮机为什么设置超速保护装置?
答:汽轮机是高速旋转的设备,转动部分的离心力与转速的平方成正比,即转速增高时,离心力将迅速增加。当汽轮机转速超过额定转速下应力的1.5倍时,此时不仅转动部件中按紧力配合的部件会发生松动,而且离心力将超过材料所允许的强度使部件损坏。因此汽轮机设置了超速0%—12%时动作停机,使汽轮机停止运转。?????
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4???汽轮机调节系统各组成机构的作用是什么?
答:汽轮机的调节系统由转速感应机构、专动放大机构、执行机构、和反馈机构组成。????1、转速感应机构:它能感应转速的变化并将其转变成其他物理量的变化,送至传动放大机构。????2、传动放大机构:由于转速感应机构产生的信号往往功率太小,不足以直接带动配汽机构,因此,传动放大机构的作用是接受转速感应机构的信号,并加以放大,然后传递给配汽机构,使其动作。????3、执行机构:它的作用是接受传动放大机构的信号来改变汽轮机的进汽量。????4、反馈机构:传动放大机构在将转速信号放大传递给配汽机构的同时,还发出一个信号使滑阀复位,油动机活塞停止运动。这样才能使调节过程稳定。??
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5???润滑油系统中各油泵的作用是什么?
答:润滑油系统中各油泵的作用是:主油泵多数于汽轮机的转子同轴安装,它应具有流量大、出口压头低、油压稳定的特点。即扬程-流量特性曲线平缓,以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸,因此在主油泵正常运行中,需要有注油器提供0.05-0.1Mpa的压力油,供给主油泵入口。????在转子静止或启动过程中,启动油泵(离心油泵)是主油泵的替代泵,在机组启动前应首先启动启动油泵,供给调节系统用油,待机组进入工作转速后,停止启动油泵运行,作为备用。????辅助油泵(齿轮油泵)为直流电机驱动的齿轮油泵。机组正常运行时,机组润滑油通过注油器供给。在机组启动或注油器故障时,辅助油泵投入运行,确保汽轮机润滑油的正常供给。????事故油泵(汽动油泵)是在失去厂用电或辅助油泵故障时投入运行,以保证机组顺利停机。(在本机组中也可作为启动油泵使用)???
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?5冷油器的换热效率主要有哪些因素有关?
答:冷油器的换热效率主要与下列因素有关:????1传热导体的材质,对传热效率影响很大,一般要用传热性能好的材料,如铜管。流体的流速。流速越大,传热效率越好。冷却面积。流体的流动方向。冷油器的结构和装配工艺。冷油器铜管的脏污程度。????
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6汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题?答:1、轴封送汽前应对送汽管路进行暖管,使疏水俳尽。????2、必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热太启动应先送轴封供汽,后抽真空。????3、向轴封供汽时间必须恰当,冲转前过早的向轴封供汽,会使上、下缸温差增大,或使胀差正值增大。????4、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。????
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7启动中汽轮机冲转时,转子冲不动的原因有那些?冲转时应注意什么?答:汽轮机冲转时冲不动的原因有:汽轮机动静部分有卡住现象。冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。操作不当,应开的阀门未开,如危机遮断器未复位,主汽门、调节汽门未开等。注意事项:汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置,主汽门、调节汽门开度,油动机行程与正常启动时比较外,还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时,调节级后压力规定为该机组额定压力的10-15,如果转子不能在此状态下转动应停止启动,并查明原因。
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8????汽轮机冲转条件中,为什么规定要有一定数值的真空?
答:汽轮机冲转前必须有一定的真空,一般为70kpa左右。若真空过低,转子转动就需要较多的蒸汽,而过多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽侧压力瞬间升高较多,可能使凝汽器汽侧形成正压,造成凝汽器的安全模板损坏,同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。转子冲动时,真空也不能过高,真空过高不仅要延长建立真空的时间,也因为通过汽轮机的蒸汽量较少,放热系数也小,使得汽轮机加热缓慢,转速不易稳定,从而会延长启动时间。???
?9为什么汽轮机在热太启动时要先送轴封汽后再抽真空?
答:热态启动时,转子和汽缸金属温度较高,如先抽真空,冷空气将沿着轴封进入汽缸,而冷空气使流向下缸的,因此下缸温度急剧下降,使上下缸温差增大,汽缸变形,动静产生摩擦,严重时使盘车不能正常投入,造成大轴弯曲,同时,冷空气会对大轴造成热冲击,所以热态启动时应先送轴封汽,后抽真空。
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10为什么汽轮机正常运行中排汽温度应低于65℃,而启动冲转至空负荷阶段,排汽温度最高允许120℃?
答:汽轮机正常运行中蒸汽流量大,排汽处于饱和状态,若排汽温度升高,排汽压力也升高,凝汽器单位面积热负荷增加,真空将下降。凝汽器铜管胀口也可能松弛漏水,所以排汽温度应控制在65℃以下。????汽轮机由冲转至空负荷阶段,由于蒸汽流量小,加上调节汽门的节流和中低压转子的鼓风摩擦作用,排汽处于过热状态,但此时排气压力并不高,凝汽器单位面积热负荷不大,真空仍可调节,凝汽器铜管胀口也不会受到太大的热冲击而损坏,所以排汽温度可允许高一些,一般升速和空负荷时,排汽温度不允许超过120℃。

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